Stacja serwisowa we Wrocławiu
Warsztat samochodowy Wrocław zajmuje się również odgrzybianiem a także nabijaniem układów klimatyzacyjnych w samochodach osobowych. Każda klimatyzacja samochodowa Wrocław wymaga systematycznego regenerowania. System musi być cyklicznie odgrzybiany, czyszczony, a także trzeba uzupełniać czynnik chłodzący. Zaniedbywanie tych czynności prowadzić może do zmniejszenia się sprawności systemu, jego usterki, ale zasadniczo w ujemny sposób wpływa na nasze samopoczucie poprzez emitowanie do wnętrza auta zarodników rakotwórczych grzybów.
Spaliny są tłoczone do filtra cząstek stałych poprzez kanały wlotowe a następnie przedostają się przez ścianki do kanałów wylotowych. Z uwagi na to, że cząsteczki sadzy nie mogą przedostać się przez ścianki kanałów, gromadzone są w kanałach wlotowych. Zbieranie się tych cząstek w filtrze DPF wymaga ich systematycznego usuwania, gdyż w wypadku przeciwnym filtr uległby nasyceniu. Zapchanie się filtra cząstek stałych mogłoby doprowadzić do zaburzeń w uruchamianiu samochodu a także wydalaniu spalin. Dlatego też usuwanie z filtra cząsteczek sadzy realizowane jest w procesie zwanym regeneracją.
Nasz warsztat samochodowy Wrocław realizuje usługi całościowe z obszaru mechaniki pojazdów i samochodów osobowych. Zajmujemy się serwisową regeneracją filtrów cząstek stałych, na życzenie demontujemy je z układów wydechowych pojazdów. Filtry FAP wymagają prac serwisowych w postaci dodawania odpowiedniego płynu eksploatacyjnego do zbiornika bez jakiego filtr DPF nie będzie funkcjonował prawidłowo.
Do podstawowych czynności serwisowych naszego serwisu należy wymiana oleju Wrocław w samochodach benzynowych oraz wysokoprężnych oraz wymiana filtrów oleju. Serwis realizowany jest w sposób fachowy oraz profesjonalny. Używamy tylko oryginalnych części lub markowych zamienników, wykorzystujemy najlepsze oleje półsyntetyczne oraz syntetyczne dostępne na rynku.
W grupie składników spalin silników wysokoprężnych azot, tlen i woda nie są dla środowiska toksyczne. Dwutlenek węgla jest jednym z podstawowych składników atmosfery, ale w ogromnych ilościach odpowiada za dobrze znany 'efekt cieplarniany'. Toksycznymi składnikami są dwutlenek siarki, tlenki azotu, cząsteczki sadzy, tlenek węgla a także węglowodory. Aby zminimalizować ilość emitowanych do atmosfery nadmiernych ilości sadzy nowoczesne silniki diesla zostały uzbrojone w filtr DPF, znany inaczej jako filtr cząstek stałych albo filtr FAP. Inne związki trujące takie jak tlenek węgla i węglowodory transformowane są w wodę przez katalizatory utleniające.
Filtr cząstek stałych umieszczony jest w wylocie kolektora dolotowego, obok turbosprężarki, co daje możliwość na szybkie podgrzanie wkładu filtra. Filtr DPF spełnia rolę utleniającego katalizatora i filtra cząstek stałych. Jako katalizator utleniający odpowiada za transformowanie tlenku węgla (CO) i węglowodorów (HC) w wodę (H2O) i dwutlenek węgla (CO2), oczyszczanie spalin, natomiast jako filtr cząstek stałych zatrzymuje cząstki sadzy w celu ich późniejszego spalania w procesie regeneracji.